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發動機磨損不單是潤滑油的問題

點擊數:5862016-07-28 17:05:41 來源: 惠州大亞灣妖狐汽車科技有限公司

一、腐蝕磨損。燃油在發動機燃燒室燃燒後會產生許多有害物質,一般每100加侖汽油燃燒時會產生1-5磅的氮和硫酸,這些物質不僅會對氣缸造成腐蝕,而且還會通過三道活塞環(頂、中、底環)竄到發動機中,對發動機的主要部件,如凸輪曲軸等造成金屬腐蝕,這種腐蝕單靠使用潤滑油是不能消除的。


  二、鏽蝕磨損。發動機在停機後,由高溫冷卻到低溫,這個溫度變化過程會使發動機內部產生水冷凝氣以至積水。這會對發動機造成嚴重的金屬鏽蝕,特別是再次啟動發動機短距離運轉,發動機溫度還來不及將水氣蒸發掉時,情況就更為惡劣。這一點也是潤滑油無法解決的。


  三、灰塵造成的強磨損。發動機在燃燒時需要吸入空氣,即使再好的空氣過濾裝置也很難絕對避免灰塵隨空氣吸入到發動機中。由於灰塵被吸入而造成強磨損,這種磨損是潤滑油所不能完全消除的。特別是在我國幹旱少雨、風沙大的地區,這種強磨損表現的就更為突出。


  四、冷啟動幹摩擦。美國通用汽車公司的研究表明,當汽車發動機停轉4個小時後,所有在摩擦界麵上的潤滑油都將回流到潤滑油箱中。這時啟動發動機,由於油泵還來不及將潤滑油打到各潤滑部位,短時間內會產生周期性潤滑喪失的幹摩擦,從而造成發動機嚴重的異常強磨損。這種強磨損是潤滑油所根本無法解決的。(另有相關資料研究指出,這種強磨損占發動機總磨損的70%以上)


  五、發動機正常運轉時產生的磨損。
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